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3ª REGIONAL - Federación Madrileña de Rugby - SENIOR A las 13:00 en el Campo Municipal de Las Terrazas de Alcobendas, se ha disputado el partido correspondiente a la séptima y última jornada de la fase por el título de la liga de 3ª Regional que enfrentó al Ávalon Alcobendas contra Airbus Aeronáuticos. La verdad que lo que más me ha costado, es pensar cómo empezar la crónica, y creo que es de rigor empezar por el principio, y por principios, Jugadores: Opus, Pepe22, Willy calvo, Peter, Pollo, Fores, Pierre, Pedales, Yona, Fabi, Fray, Julián, Willy, Yogui, José, Luca, Ardila, Jordi, Maristany, Paco español, Javalí, Dartañan, Serván, Moro, Jesús, Chemita, Scotti, Braulio, Pepino, Belloto, Amantegui, Chapulín, Martín, Nuno, Guille, Serres, Batusi, Barth, Gustavo, Tino, Piloto, Yannick, Prados, Santi, Dugarte, Don, Monge, Mariano, Velasco y Tomi. Y los que han estado en el dique seco, Sivi, Moranco, Infer, Iñaki, Heavy, Tarzán y Abe. Y por supuesto Javier G. Merchán, Carlos, Guadi, Marisa, Berni, “las leonas”, a los chavales que han bajado a los partidos (Máquina, Juaco, Porras, Adriel, Lagartija, Alex, Mario, Kico, Hector, …) y toda esa gran familia del Alcobendas Rugby Club. Pues sí, toda esta gente, y mucha más “somos Alcobendas”. La verdad que lo que se jugaba en domingo en Las Terrazas, no era un partido, era una final, y una final, “siempre” es algo más que un partido, es “el partido”. Salvo desastre, que Atleti metiese un +70 a Boadilla, el que ganase, sería el justo ganador de la “superLiga de tercera”.
El partido comenzó, si me permitís con rugby puro, “con los dos equipos rivales unidos por el respeto”, el respeto por ese minuto de silencio con el que todos los asistentes arroparon a Fray y a su familia.
Después de casi dos horas calentando, los equipos ya tenían ganas de jugar, los jugadores nerviosos, me consta que más de uno y de dos habían pasado la noche en vela, y alguno incluso leyendo mi prepartido. Llegados a estas alturas, el partido lo ganaría el mejor, el que mejor gestionase el juego y la presión. En la parte de los granates, la ventaja de que el que más y el que menos, ya habíamos vivido esta situación a lo largo de nuestra dilatada vida deportiva, por lo que a priori, era algo con lo que teníamos que jugar y gestionar.
Toda final, tiene sus momentos, desde luego el primer momento clave, fue el transformar el primer golpe de castigo que se la ponían a tiro a nuestros pateadores (en este caso Serres), importante el puntuar, e importante ir por delante, 3-0 para empezar.
Con el medio muy presionado, y con una defensa muy dinámica, la solución natural, era retroceder metros y aumentar la distancia de los pases, lo que iba a propiciar los errores, como así fue, cometieron bastantes pérdidas de balones y concedieron melés por avants que para nosotros eran balones claros.
Después de que a Scotti, se le encendiese el piloto de “bingo fuel”, dio paso a nuestro C101, que aunque sus labores son de reactor de enseñanza al frente del primer equipo, no hay que olvidar que la Patrulla Águila Española, hace acrobacia con este maquinón, y vaya si lo hizo, Jesús (Con el 101 a su espalda), demostró lo que es un “líder”, y dio juego a sus wigmans, hasta que tras un looping o un invertido, un hueco en la defensa aeronáutica, lo que permitió que Tomi, el novato de la escuadrilla, metiese dos ensayos más, uno de ellos bajo palos. (25-8, transformado por Serres 27-8, 32-8). Con este marcador, sobraban los reactores, y lo que había que jugar era nuestro partido, con los cuatrimotores de hélice (Pedales al frente y los recientemente incorporados Tino y Opus), lo que quedaba era ajustar, nuestras revoluciones a un régimen que nos permitiese mantener la situación y no tener problemas de combustible, el “aeropuerto de Las Terrazas” estaba en aproximación visual, y la grada era una fiesta. Estos diez últimos minutos, fueron de entrega total por parte de los dos equipos con un ensayo de los negri-naranjas que dejaba el marcador en un 32-15 final. Una vez que la torre de control, hizo sonar el pitido final, cada equipo plegó alas a su medio campo, Aeronáuticos se fundía en un corro, con el sabor agridulce de la derrota, pero sabiendo que habían hecho todo lo que podían, que no había sido poco, desde aquí mi más sincera felicitación; en el otro rectángulo de juego todos los miembros del equipo de Alcobendas se fundían en un merecido abrazo, con invasión del campo incluida, por parte de los seguidores y familiares. OBJETIVO CONSEGUIDO, ahora es decisión del Club, si se hace el sonado sub23, si se inscribe en 2ª o en 3ª. Como MORALEJA, valga la redundancia, no quiero pasar por alto dos “momentos” importantes del partido, y que dan una buena lectura de la motivación de los jugadores de Avalon Alcobendas:
Ahora ya, lo que queda, es disfrutar del fin de temporada, disputar los amistosos que procedan, que la gente siga practicando “rugby social” y que con una buena cerveza (o fantita en su defecto) podamos seguir contando las andanzas de “50 caballeros unidos por un deporte, tal día como hoy …”, muchas gracias a todos y a este deporte en particular, un abrazote. Entrenador: Iñigo Manso Delegado: Javier G. Merchán Incidencias: Clasificación FINAL 3ª Regional Senior FRM
José Luis Pérez Martínez “Pollo” |
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Para nosotros, el partido tenía muchos alicientes, además de los puramente deportivos, y los objetivos del Club, teníamos más alicientes personales, de hecho el partido comenzó con un minuto de silencio, como forma de respeto por el reciente fallecimiento de la madre de nuestro compañero Hector Castiello Rodríguez.
En el campo, las dos mejores delanteras de la superLiga, posiblemente las dos mejores touches, y en la parte que toca a Avalon, una de las mejores línea de tres cuartos, la incógnita era una, ¿dónde se jugaría el partido?. Nosotros de antemano, teníamos claro que Aeronáuticos recordaba el partido de ida, en el que nos ganaron por 24-15, y dada la situación de aquel partido, seguramente lo iban a plantear de una forma similar, la ventaja, es que esta vez nosotros contábamos con todos nuestros “pesos pesados”, y el partido no iba a ser igual. Julio Souto, entrenador de Aeronáuticos, nos conoce y nos ha visto jugar este año, y seguro que no lo había pasado por alto, pero el paquete de delanteros granate ha demostrado en esta temporada, estar al nivel … de hace 15 años. 
Por otro lado, nosotros sabíamos cómo juega Airbus, construye a partir de su delantera, para marcar diferencias delante, y luego poder dar juego detrás. Nuestra clave, “machacar” físicamente a su delantera, cortar su línea de “sustentación” del medio con delantera y tres cuartos y atacar de forma dura y contundente a sus “alas”. De todos es sabido que cuando un avión entra en pérdida, el motivo fundamental es la falta de sustentación, y que esta pérdida tiene efectos vitales como la cavitación y las turbulencias, esto lo teníamos que transformar a un campo de rugby, y fue claro, que tuviesen que planear, donde no están acostumbrados a que se les ataque, en la delantera, y crear turbulencia, o también conocidos como tornillos. De esta manera, íbamos a tener a su piloto entretenido en recuperar la nave, y se iba a tener que descuidar del pasaje, y así lo hicimos.
Desde el principio, la melé fue vital, muy dura, muy de desgaste, muy ordenada, y así cuando apenas habían transcurrido 20 minutos, los pilieres de aeronáuticos tenían serios problemas en el juego estático. Para continuar, en el juego dinámico, manteníamos claras nuestras posesiones, hacíamos trabajar a sus delanteros en pie, con moles y tornillos continuos, sin que pudiesen leer por dónde íbamos a progresar, y cuando estaban más metidos en faena, chufff, balón a nuestros alas, para hacer grande el campo. 
Nuestros tres cuartos, son conocidos y respetados, pero nuestras variantes de juego, no tanto, el partido tenía que transcurrir al ritmo más alto, que nos fuese favorable, y lo supimos conseguir, alternando fases de un gran desgaste físico tras touches, moles y rucks, con momentos de un gran desgaste mental, las melés, una tras otra, mermando la capacidad de reacción del contrario, y cada vez, dando más confianza a nuestro XV.
Estando ya por delante, había que ver cómo gestionaba Aeronáuticos la presión, les teníamos que llevar a un punto crítico, y así fue, trabajando mucho en delantera, sacando lo mejor, y contestando a lo mejor de ellos en su terreno, las melés eran claras para Alcobendas, y las touches, les planteaban muchos problemas el poder asegurar sus torretas, les obligamos a jugar de una forma que ellos todavía no habían jugados, con más presión, perdiendo balones, y esto fue una presión añadida al fuselaje de Airbus. En nuestras touches no les permitíamos leerlas, si intentaban defender la anterior, les sorprendíamos con un pilot al primero, les atacábamos su pasillo de 5 metros, les ganábamos el segundo por elevación y técnica, el desconcierto estaba creado, ahora había que gestionar el beneficio. Primero Serván (8-0, transformado por Serres 10-0), que desde el 8, con su casco azul a lo piloto de la 2ª Guerra Mundial, no paraba una y otra vez de ganar metros y ventajas, “menudo triplano”, siempre bien escoltado con sus puntos de lujo, Yannick de las fuerzas aliadas francesas y Monge de los pilotos voluntarios americanos, casi nada. Con los bombarderos de lujo, Paco español, y la Ardila colombiana/alcarreña. Y luego ya, nuestros kamikazes de lujo, Yonadah y Prados, siempre bien dirigidos por otro de la Gran Bretaña, Peter. 
Estaba claro que las fuerzas aliadas, tenían muchas muescas en el costado de planeadores. Después gracias a los tornillos, que generaron grandes turbulencias, el siempre enorme Peter, conseguía dirigir con Ardila y Servan el tercer ensayo (15-0). Con este resultado, no terminaba “la primera batalla de los 40 minutos”, ya que en una última incursión, demostrando que habían venido a la “conquista de la liga”, aeronáuticos después de reiteradas cargas tanto de delantera como de tres cuartos, consigue inaugurar su marcador (15-5). Matizar, que en estos últimos 4 minutos, terminamos con dos jugadores en el sin bin, lo que nos condicionaba el inicio de la segunda … batalla, con una clara inferioridad de 13 contra 15.
La lectura era clara, teníamos el partido en una situación ventajosa, con el “sol a nuestra espalda”, y ahora nos tocaba atacar a sus cazas, eso sí, en nuestro terreno. Con esto, estaba claro, que con 40 minutos por delante, los del águila, iban a salir a morir con la cabeza bien alta, y este era el momento de que nosotros con una defensa muy ordenada, y lanzando primero a nuestros cazas convencionales (Monge, Servan y Yannick), y luego a los F-18 (Belloto y Batusi) tras ellos los Eurofighters (Braulio, Velasco y Tomi). Con un Scotti de apertura, que como buen Harrier del grupo Alfa de la Armada, unas veces despegaba en vertical (y atacábamos con patadas a su eje profundo), y otras veces en convencional, siempre ayudado por el skyjump de nuestro R-1111 (Yannick - portaviones ligero), relanzábamos a los recién entrados Quique y Fores contra su nave insignia. 
Los nueve primeros minutos de la segunda parte, fueron claves, fue el momento en el que Airbus pudo atacarnos, con dos jugadores de más sólo consiguieron realizar un golpe de castigo que les ponía 15-8. Pasados estos minutos, el juego volvió a la normalidad, control de la delantera azulona, y continuas oleadas de sus tres cuartos, con excelentes jugadas en las alas. Una brillante jugada de los centros, termina con ensayo de Tomi en el banderín de la izquierda (20-8).